A szennyezés helyi
A motorolaj és az üzemanyag mérgező a vízi élővilágra, és a csapadékvízzel terjed. Az akkumulátorsav megváltoztatja a talaj kémiai egyensúlyát a bontó körül.
Környezet
Az újrahasznált alkatrész a legolcsóbb módja annak, hogy semmit se gyártsunk.
Minden alkatrész, amely rekorddal hagyja el a bontót, olyan alkatrész, amelyet nem kell újra legyártani, szállítani és csomagolni. A bontás digitalizálása nem zöld szlogen - ez az egyetlen módja annak, hogy bizonyítsuk: az újrahasználat valóban megtörtént.
- 2000/53/EK irányelv
- Ártalmatlanítási nyilvántartás
- 95%-os visszanyerési cél
- Nyomon követhető újrahasználat
95%
Újrahasználati és visszanyerési cél járművenként
- Motorolaj és folyadékok Összegyűjtve és naplózva
- Üzemanyag és A/C gáz Kinyerve
- Akkumulátor és savak Eltávolítva
- Légzsákok és pirotechnika Hatástalanítva
- Gumiabroncsok és üveg Elkülönítve
- Katalizátor Regisztrálva
Miért számít
Az autó nem hulladék. Kémiai készlet kerekeken.
Ha egy járművet ellenőrzés nélkül szednek szét, ami hátramarad, az nem fém. Olaj, sav, hűtőfolyadék és gáz a talajban.
A szabályoknak foguk van
A járműmentést a 2000/53/EK irányelv szabályozza. Az azon kívüli működés súlyos bírságot, súlyos esetben letartóztatást is vonhat maga után.
Az újrahasználat jobb, mint az újrahasznosítás
Egy alkatrész újrahasznosítása energiába kerül. Az újrahasználata egy polcot és egy rekordot. A legzöldebb alkatrész az, amely már elkészült.
A keret
Amit a szabályozás valójában kér.
A 2000/53/EK irányelv, amelyet Albániában a 2012.10.10-i 705. számú határozat ültetett át, célokat és kötelezettségeket szab mindenkinek, aki életciklusa végére ért járművekkel foglalkozik.
- Ártalmatlanítás a bontás előtt: folyadékok, gázok, akkumulátorok és pirotechnika eltávolítva és rögzítve.
- Újrahasználat és visszanyerés a jármű átlagos tömegének legalább 95%-áról.
- A visszanyert alkatrészek kereskedelme megengedett, kivéve a III. mellékletben felsorolt biztonsági alkatrészeket.
- A gyártók és az engedélyezett kezelő létesítmények megosztják a begyűjtési felelősséget.
Ez az oldal tájékoztató összefoglaló, nem jogi tanácsadás. Az Ön bontójára a nemzeti átültetés vonatkozik.
- 95% Visszanyerési cél Újrahasználat és visszanyerés járművenként az átlagos tömeg legalább 95%-áról.
- III. mell. Kizárt alkatrészek Az irányelvben azonosított biztonságkritikus alkatrészek nem forgalmazhatók visszanyert alkatrészként.
- 705. sz. Albán átültetés A 2012.10.10-i 705. számú határozat emeli az irányelvet a nemzeti szabályokba.
- Nyilvántartás A kezelés bizonyítéka Minden járműhöz nyomon követhető nyilvántartás kell az ártalmatlanításról és az alkatrészek rendeltetéséről.
A mi részünk
Amit egy digitalizált bontó bizonyítani tud.
A megfelelés nem papírköteg többé, ha ugyanaz a rendszer, amely eladja az alkatrészt, azt is rögzíti, honnan származik.
Ártalmatlanítás járművenként rögzítve
Az ellenőrzőlista a járműrekorddal él: mit ürítettek, távolítottak el és hatástalanítottak, és mikor.
Nyomon követhetőség alkatrészenként
Minden alkatrész a donor járművére mutat, így az újrahasználat bizonyítható, nem csak állítható.
Jelentés régészet nélkül
A volumenek, tömegek és rendeltetési helyek már a rendszerben vannak, amikor az ellenőrzés kéri őket.
Újrahasználat határokon át
Az alkatrész, amely másik országban talál vevőt, szolgálatban marad a daráló-hulladék helyett.
6M
Európában évente lebontott jármű
95%
járművenkénti visszanyerési cél az irányelv szerint
0
új nyersanyag egy újrahasznált alkatrészhez
Az újrahasználati számok az alkatrésztől és a járműtől függenek. A lényeg egyszerűbb bármely számnál: az alkatrész már létezik.
Vezessen olyan bontót, amely bizonyítani tudja, amit csinál.
Megmutatjuk, hogyan illeszkedik össze az ártalmatlanítás, a bontás és az értékesítési nyilvántartás egy rendszerben.
A megfelelési jelentéssel kapcsolatos kérdések szívesen fogadottak - hetente foglalkozunk velük.