A contaminação é local
O óleo do motor e o combustível são tóxicos para a vida aquática e viajam com as águas pluviais. O ácido das baterias altera o equilíbrio químico do solo à volta do parque.
Ambiente
Uma peça reutilizada é a forma mais barata de não fabricar nada.
Cada peça que sai de um parque com um registo atrás é uma peça que não precisa de ser fabricada, transportada e embalada de novo. Digitalizar o desmantelamento não é um slogan verde - é a única forma de provar que a reutilização aconteceu de facto.
- Diretiva 2000/53/CE
- Registos de descontaminação
- Objetivo de recuperação 95%
- Reutilização rastreável
95%
Objetivo de reutilização e recuperação por veículo
- Óleo do motor e fluidos Recolhidos e registados
- Combustível e gás A/C Extraídos
- Bateria e ácidos Removidos
- Airbags e pirotecnia Neutralizados
- Pneus e vidros Separados
- Catalisador Registado
Porque importa
Um carro não é sucata. É um laboratório químico sobre rodas.
Quando um veículo é desmantelado sem controlo, o que fica não é metal. É óleo, ácido, líquido de refrigeração e gás no solo.
As regras têm dentes
A salvagem de veículos é regulada pela Diretiva 2000/53/CE. Operar fora dela implica multas pesadas e, em casos graves, consequências penais.
Reutilizar supera reciclar
Reciclar uma peça custa energia. Reutilizá-la custa uma prateleira e um registo. A peça mais ecológica é a que já está fabricada.
O enquadramento
O que a regulamentação realmente pede.
A Diretiva 2000/53/CE, transposta na Albânia através da Decisão n.º 705 de 10.10.2012, define objetivos e deveres para quem trata veículos em fim de vida.
- Descontaminação antes do desmantelamento: fluidos, gases, baterias e pirotecnia removidos e registados.
- Reutilização e recuperação de pelo menos 95% do peso médio do veículo.
- O comércio de peças recuperadas é permitido, exceto os componentes de segurança listados no Anexo III.
- Fabricantes e instalações autorizadas de tratamento partilham a responsabilidade da recolha.
Esta página é um resumo de orientação, não aconselhamento jurídico. Para a sua atividade aplica-se a transposição nacional.
- 95% Objetivo de recuperação Reutilização e recuperação de pelo menos 95% do peso médio por veículo.
- Anexo III Componentes excluídos Os componentes críticos para a segurança identificados na diretiva não podem ser comercializados como peças recuperadas.
- N.º 705 Transposição albanesa A Decisão n.º 705, de 10.10.2012, introduz a diretiva nas regras nacionais.
- Registos Prova do tratamento Cada veículo precisa de um registo rastreável da descontaminação e do destino das suas peças.
O nosso contributo
O que um parque digitalizado pode provar.
A conformidade deixa de ser uma pasta de papel quando o mesmo sistema que vende a peça também regista de onde veio.
Descontaminação registada por veículo
A checklist vive no registo do veículo: o que foi drenado, removido e neutralizado, e quando.
Rastreabilidade por peça
Cada peça aponta para o veículo dador, para a reutilização ser demonstrada em vez de afirmada.
Relatórios sem arqueologia
Volumes, pesos e destinos já estão no sistema quando uma inspeção os pede.
Reutilização além-fronteiras
Uma peça que encontra comprador noutro país continua em serviço em vez de se tornar resíduo de trituração.
6M
veículos desmantelados na Europa todos os anos
95%
objetivo de recuperação por veículo ao abrigo da diretiva
0
matéria-prima nova necessária para uma peça reutilizada
Os números de reutilização dependem da peça e do veículo. O ponto é mais simples do que qualquer número: essa peça já existe.
Gira um parque que consegue provar o que faz.
Mostramos-lhe como descontaminação, desmantelamento e registos de venda encaixam num só sistema.
Perguntas sobre relatórios de conformidade são bem-vindas - tratamo-las todas as semanas.