Onesnaženje je lokalno
Motorno olje in gorivo sta strupena za vodne organizme ter potujeta z meteorno vodo. Kislina iz akumulatorjev spremeni kemično ravnovesje zemlje okoli demontaže.
Okolje
Ponovno uporabljen del je najcenejši način, da ne izdelate ničesar.
Vsak del, ki zapusti demontažo z zapisom, je del, ki ga ni treba znova izdelati, prepeljati in zapakirati. Digitalizacija razstavljanja ni zelena parola - je edini način za dokaz, da se je ponovna uporaba res zgodila.
- Directive 2000/53/EC
- Evidenca depolucije
- Cilj 95% predelave
- Sledljiva ponovna uporaba
95%
Cilj ponovne uporabe in predelave na vozilo
- Motorno olje in tekočine Zbrano in evidentirano
- Gorivo in plin klimatske naprave Odstranjeno
- Akumulator in kisline Odstranjeno
- Zračne blazine in pirotehnika Nevtralizirano
- Pnevmatike in steklo Ločeno
- Katalizator Registrirano
Zakaj je pomembno
Avtomobil ni odpadek. Je kemični laboratorij na kolesih.
Ko se vozilo razstavlja brez nadzora, ne ostane le kovina. V tla pridejo olje, kislina, hladilna tekočina in plin.
Pravila so stroga
Razgradnjo vozil ureja Directive 2000/53/EC. Delovanje zunaj nje prinaša visoke globe in v resnih primerih zapor.
Ponovna uporaba prehiti recikliranje
Recikliranje dela zahteva energijo. Ponovna uporaba zahteva polico in zapis. Najbolj zelen rezervni del je tisti, ki je že izdelan.
Okvir
Kaj uredba dejansko zahteva.
Directive 2000/53/EC, prenesena v Albaniji z Decision no. 705 z dne 10.10.2012, določa cilje in obveznosti za vse, ki ravnajo z izrabljenimi vozili.
- Depolucija pred razstavljanjem: odstranjene in evidentirane tekočine, plini, akumulatorji in pirotehnika.
- Ponovna uporaba in predelava vsaj 95% povprečne mase vozila.
- Trgovina s pridobljenimi deli je dovoljena, razen varnostnih komponent iz Annex III.
- Proizvajalci in pooblaščeni obrati za obdelavo delijo odgovornost za zbiranje.
Ta stran je povzetek za orientacijo in ne pravni nasvet. Za vašo demontažo velja nacionalna ureditev.
- 95% Cilj predelave Ponovna uporaba in predelava vsaj 95% povprečne mase na vozilo.
- Annex III Izključene komponente Varnostno kritičnih komponent iz direktive ni dovoljeno prodajati kot pridobljene dele.
- No. 705 Albanski prenos Decision no. 705, z dne 10.10.2012, prenaša direktivo v nacionalna pravila.
- Evidenca Dokaz obdelave Vsako vozilo potrebuje sledljiv zapis depolucije in cilja njegovih delov.
Naš prispevek
Kaj lahko dokaže digitalizirana demontaža.
Skladnost ni več mapa papirjev, ko isti sistem, ki prodaja del, beleži tudi njegov izvor.
Depolucija evidentirana po vozilu
Kontrolni seznam živi ob zapisu vozila: kaj je bilo izpuščeno, odstranjeno in nevtralizirano ter kdaj.
Sledljivost po delu
Vsak del kaže nazaj na vozilo izvora, zato lahko ponovno uporabo dokažete, ne le trdite.
Poročanje brez arheologije
Količine, mase in cilji so že v sistemu, ko jih zahteva nadzor.
Ponovna uporaba čez meje
Del, ki najde kupca v drugi državi, ostane v uporabi namesto da postane ostanek drobljenja.
6M
vozil, razstavljenih v Evropi vsako leto
95%
cilj predelave na vozilo po direktivi
0
novih surovin, potrebnih za ponovno uporabljen del
Podatki o ponovni uporabi so odvisni od dela in vozila. Bistvo je preprostejše od vsake številke: del že obstaja.
Vodite demontažo, ki lahko dokaže, kaj počne.
Pokazali vam bomo, kako se evidence depolucije, razstavljanja in prodaje povežejo v enem sistemu.
Vprašanja o poročanju skladnosti so dobrodošla - obravnavamo jih vsak teden.