Zagađenje je lokalno
Motorno ulje i gorivo su toksični za vodeni život i kreću se kroz kišnicu. Kiselina iz baterije menja hemijsku ravnotežu tla oko dvorišta.
Životna sredina
Ponovo korišćen deo je najjeftiniji način da se ne proizvede ništa.
Svaki deo koji napusti dvorište sa evidencijom iza sebe je deo koji ne mora ponovo da se proizvede, pošalje i zapakuje. Digitalizacija demontaže nije zeleni slogan - to je jedini način da se dokaže da je ponovna upotreba stvarno bila.
- Direktiva 2000/53/EC
- Evidencija depolucije
- Cilj oporavka 95%
- Sledljiva ponovna upotreba
95%
Cilj ponovne upotrebe i oporavka po vozilu
- Motorno ulje i tečnosti Prikupljeno i evidentirano
- Gorivo i A/C gas Izvučeno
- Baterija i kiseline Uklonjeno
- Vazdušni jastuci i pirotehnika Neutralisano
- Gume i staklo Odvojeno
- Katalizator Registrovano
Zašto je bitno
Auto nije otpad. To je hemijski set na točkovima.
Kada se vozilo rasklopi bez kontrole, ono što ostaje nije metal. To je ulje, kiselina, rashladna tečnost i gas u zemljištu.
Pravila imaju zube
Spasavanje vozila regulisano je Direktivom 2000/53/EC. Rad van nje nosi teške kazne i, u ozbiljnim slučajevima, hapšenje.
Ponovna upotreba pobeđuje reciklažu
Recikliranje dela troši energiju. Ponovna upotreba košta policu i evidenciju. Najzeleniji rezervni deo je onaj već napravljen.
Okvir
Šta regulativa zaista traži.
Direktiva 2000/53/EC, prenesena u Albaniji Odlukom br. 705 od 10.10.2012, postavlja ciljeve i obaveze za sve koji rukuju vozilima na kraju životnog veka.
- Depolucija pre demontaže: tečnosti, gasovi, baterije i pirotehnika uklonjeni i evidentirani.
- Ponovna upotreba i oporavak najmanje 95% prosečne težine vozila.
- Trgovina oporavljenim delovima je dozvoljena, osim za bezbednosne komponente navedene u Aneksu III.
- Proizvođači i ovlašćeni objekti za tretman dele odgovornost za prikupljanje.
Ova stranica je sažetak za orijentaciju, ne pravni savet. Za vaše dvorište važi nacionalna implementacija.
- 95% Cilj oporavka Ponovna upotreba i oporavak najmanje 95% prosečne težine po vozilu.
- Aneks III Isključene komponente Bezbednosno kritične komponente identifikovane u direktivi ne smeju se trgovati kao oporavljeni delovi.
- Br. 705 Albanski prenos Odluka br. 705, od 10.10.2012, unosi direktivu u nacionalna pravila.
- Evidencija Dokaz tretmana Svako vozilo treba sledljivu evidenciju depolucije i odredišta svojih delova.
Naš deo
Šta digitalizovano dvorište može da dokaže.
Usklađenost prestaje da bude fascikla papira kada isti sistem koji prodaje deo beleži i odakle je došao.
Depolucija evidentirana po vozilu
Kontrolna lista živi sa evidencijom vozila: šta je ispušteno, uklonjeno i neutralisano, i kada.
Sledljivost po delu
Svaki deo pokazuje na donorsko vozilo, tako da se ponovna upotreba može dokazati umesto tvrditi.
Izveštavanje bez arheologije
Obimi, težine i odredišta su već u sistemu kada inspekcija zatraži.
Ponovna upotreba preko granica
Deo koji nađe kupca u drugoj zemlji ostaje u upotrebi umesto da postane ostatak drobilice.
6M
vozila demontiranih u Evropi svake godine
95%
cilj oporavka po vozilu prema direktivi
0
novih sirovina potrebnih za ponovo korišćen deo
Brojke o ponovnoj upotrebi zavise od dela i vozila. Poenta je jednostavnija od bilo kog broja: deo već postoji.
Vodite dvorište koje može da dokaže šta radi.
Pokazaćemo vam kako se evidencije depolucije, demontaže i prodaje uklapaju u jedan sistem.
Pitanja o izveštavanju o usklađenosti su dobrodošla - njima se bavimo svake nedelje.