Загадувањето е локално
Моторното масло и горивото се токсични за водниот живот и патуваат низ дождовницата. Киселината од батеријата ја менува хемиската рамнотежа на почвата околу дворот.
Животна средина
Повторно употребен дел е најевтиниот начин да не се произведе ништо.
Секој дел што го напушта дворот со евиденција зад себе е дел што не мора повторно да се произведе, испрати и спакува. Дигитализацијата на демонтажата не е зелен слоган - тоа е единствениот начин да се докаже дека повторната употреба навистина се случила.
- Директива 2000/53/EC
- Евиденција за деполуција
- Цел за обновување 95%
- Следлива повторна употреба
95%
Цел за повторна употреба и обновување по возило
- Моторно масло и течности Собрано и евидентирано
- Гориво и A/C гас Извлечено
- Батерија и киселини Отстрането
- Воздушни перничиња и пиротехника Неутрализирано
- Гуми и стакло Одвоено
- Катализатор Регистрирано
Зошто е важно
Автомобилот не е отпад. Тоа е хемиски сет на тркала.
Кога возило се расклопува без контрола, она што останува не е метал. Тоа е масло, киселина, течност за ладење и гас во почвата.
Правилата имаат заби
Спасувањето возила е регулирано со Директивата 2000/53/EC. Работа надвор од неа носи тешки казни и, во сериозни случаи, апсење.
Повторната употреба ја победува рециклажата
Рециклирањето на дел троши енергија. Повторната употреба чини полица и евиденција. Најзелениот резервен дел е оној веќе направен.
Рамката
Што навистина бара регулативата.
Директивата 2000/53/EC, пренесена во Албанија со Одлука бр. 705 од 10.10.2012, поставува цели и обврски за секој што ракува со возила на крајот на животниот век.
- Деполуција пред демонтажа: течности, гасови, батерии и пиротехника отстранети и евидентирани.
- Повторна употреба и обновување од најмалку 95% од просечната тежина на возилото.
- Трговијата со обновени делови е дозволена, освен за безбедносните компоненти наведени во Анекс III.
- Производителите и овластените објекти за третман ја делат одговорноста за собирање.
Оваа страница е резиме за ориентација, не правен совет. За вашиот двор важи националната имплементација.
- 95% Цел за обновување Повторна употреба и обновување од најмалку 95% од просечната тежина по возило.
- Анекс III Исклучени компоненти Безбедносно критичните компоненти идентификувани во директивата не смеат да се тргуваат како обновени делови.
- Бр. 705 Албански пренос Одлука бр. 705, од 10.10.2012, ја внесува директивата во националните правила.
- Евиденција Доказ за третман Секое возило треба следлива евиденција за деполуција и одредиште на неговите делови.
Нашиот дел
Што може да докаже дигитализиран двор.
Усогласеноста престанува да биде папка хартија кога истиот систем што го продава делот евидентира и од каде дошол.
Деполуција евидентирана по возило
Контролната листа живее со евиденцијата на возилото: што е испуштено, отстрането и неутрализирано, и кога.
Следливост по дел
Секој дел покажува кон донорското возило, така што повторната употреба може да се докаже наместо да се тврди.
Известување без археологија
Обемите, тежините и одредиштата веќе се во системот кога инспекција ќе ги побара.
Повторна употреба преку граници
Дел што наоѓа купувач во друга земја останува во употреба наместо да стане остаток од дробилка.
6M
возила демонтирани во Европа секоја година
95%
цел за обновување по возило според директивата
0
нови суровини потребни за повторно употребен дел
Бројките за повторна употреба зависат од делот и возилото. Поентата е поедноставна од секоја бројка: делот веќе постои.
Водете двор што може да докаже што прави.
Ќе ви покажеме како евиденциите за деполуција, демонтажа и продажба се вклопуваат во еден систем.
Прашањата за известување за усогласеност се добредојдени - со нив се занимаваме секоја недела.