--- title: "Reciclagem de peças auto e veículos em fim de vida" description: "Porque importa um desmantelamento rastreável: Diretiva 2000/53/CE, descontaminação, objetivo de 95% e prova de reutilização em vez de promessa." url: https://lekotech.com/pt/environment/ language: pt --- # Uma peça reutilizada é a forma mais barata de não fabricar nada. Cada peça que sai de um parque com um registo atrás é uma peça que não precisa de ser fabricada, transportada e embalada de novo. Digitalizar o desmantelamento não é um slogan verde - é a única forma de provar que a reutilização aconteceu de facto. - Diretiva 2000/53/CE - Registos de descontaminação - Objetivo de recuperação 95% - Reutilização rastreável ## Um carro não é sucata. É um laboratório químico sobre rodas. Quando um veículo é desmantelado sem controlo, o que fica não é metal. É óleo, ácido, líquido de refrigeração e gás no solo. ### A contaminação é local O óleo do motor e o combustível são tóxicos para a vida aquática e viajam com as águas pluviais. O ácido das baterias altera o equilíbrio químico do solo à volta do parque. ### As regras têm dentes A salvagem de veículos é regulada pela Diretiva 2000/53/CE. Operar fora dela implica multas pesadas e, em casos graves, consequências penais. ### Reutilizar supera reciclar Reciclar uma peça custa energia. Reutilizá-la custa uma prateleira e um registo. A peça mais ecológica é a que já está fabricada. ## O que a regulamentação realmente pede. A Diretiva 2000/53/CE, transposta na Albânia através da Decisão n.º 705 de 10.10.2012, define objetivos e deveres para quem trata veículos em fim de vida. - Descontaminação antes do desmantelamento: fluidos, gases, baterias e pirotecnia removidos e registados. - Reutilização e recuperação de pelo menos 95% do peso médio do veículo. - O comércio de peças recuperadas é permitido, exceto os componentes de segurança listados no Anexo III. - Fabricantes e instalações autorizadas de tratamento partilham a responsabilidade da recolha. Esta página é um resumo de orientação, não aconselhamento jurídico. Para a sua atividade aplica-se a transposição nacional. - 95% **Objetivo de recuperação** *Reutilização e recuperação de pelo menos 95% do peso médio por veículo.* - Anexo III **Componentes excluídos** *Os componentes críticos para a segurança identificados na diretiva não podem ser comercializados como peças recuperadas.* - N.º 705 **Transposição albanesa** *A Decisão n.º 705, de 10.10.2012, introduz a diretiva nas regras nacionais.* - Registos **Prova do tratamento** *Cada veículo precisa de um registo rastreável da descontaminação e do destino das suas peças.* ## O que um parque digitalizado pode provar. A conformidade deixa de ser uma pasta de papel quando o mesmo sistema que vende a peça também regista de onde veio. ### Descontaminação registada por veículo A checklist vive no registo do veículo: o que foi drenado, removido e neutralizado, e quando. ### Rastreabilidade por peça Cada peça aponta para o veículo dador, para a reutilização ser demonstrada em vez de afirmada. ### Relatórios sem arqueologia Volumes, pesos e destinos já estão no sistema quando uma inspeção os pede. ### Reutilização além-fronteiras Uma peça que encontra comprador noutro país continua em serviço em vez de se tornar resíduo de trituração. 6M veículos desmantelados na Europa todos os anos 95% objetivo de recuperação por veículo ao abrigo da diretiva 0 matéria-prima nova necessária para uma peça reutilizada Os números de reutilização dependem da peça e do veículo. O ponto é mais simples do que qualquer número: essa peça já existe. ## Gira um parque que consegue provar o que faz. Mostramos-lhe como descontaminação, desmantelamento e registos de venda encaixam num só sistema. Escreva-nos [Dados de contacto](https://lekotech.com/pt/contact.md) Perguntas sobre relatórios de conformidade são bem-vindas - tratamo-las todas as semanas.