--- title: "Рециклирање на автоделови и возила на крај на век" description: "Зошто е важна следлива демонтажа: Директива 2000/53/EЗ, деполуција, цел за обновување 95% и дигитален доказ за повторна употреба." url: https://lekotech.com/mk/environment/ language: mk --- # Повторно употребен дел е најевтиниот начин да не се произведе ништо. Секој дел што го напушта дворот со евиденција зад себе е дел што не мора повторно да се произведе, испрати и спакува. Дигитализацијата на демонтажата не е зелен слоган - тоа е единствениот начин да се докаже дека повторната употреба навистина се случила. - Директива 2000/53/EC - Евиденција за деполуција - Цел за обновување 95% - Следлива повторна употреба ## Автомобилот не е отпад. Тоа е хемиски сет на тркала. Кога возило се расклопува без контрола, она што останува не е метал. Тоа е масло, киселина, течност за ладење и гас во почвата. ### Загадувањето е локално Моторното масло и горивото се токсични за водниот живот и патуваат низ дождовницата. Киселината од батеријата ја менува хемиската рамнотежа на почвата околу дворот. ### Правилата имаат заби Спасувањето возила е регулирано со Директивата 2000/53/EC. Работа надвор од неа носи тешки казни и, во сериозни случаи, апсење. ### Повторната употреба ја победува рециклажата Рециклирањето на дел троши енергија. Повторната употреба чини полица и евиденција. Најзелениот резервен дел е оној веќе направен. ## Што навистина бара регулативата. Директивата 2000/53/EC, пренесена во Албанија со Одлука бр. 705 од 10.10.2012, поставува цели и обврски за секој што ракува со возила на крајот на животниот век. - Деполуција пред демонтажа: течности, гасови, батерии и пиротехника отстранети и евидентирани. - Повторна употреба и обновување од најмалку 95% од просечната тежина на возилото. - Трговијата со обновени делови е дозволена, освен за безбедносните компоненти наведени во Анекс III. - Производителите и овластените објекти за третман ја делат одговорноста за собирање. Оваа страница е резиме за ориентација, не правен совет. За вашиот двор важи националната имплементација. - 95% **Цел за обновување** *Повторна употреба и обновување од најмалку 95% од просечната тежина по возило.* - Анекс III **Исклучени компоненти** *Безбедносно критичните компоненти идентификувани во директивата не смеат да се тргуваат како обновени делови.* - Бр. 705 **Албански пренос** *Одлука бр. 705, од 10.10.2012, ја внесува директивата во националните правила.* - Евиденција **Доказ за третман** *Секое возило треба следлива евиденција за деполуција и одредиште на неговите делови.* ## Што може да докаже дигитализиран двор. Усогласеноста престанува да биде папка хартија кога истиот систем што го продава делот евидентира и од каде дошол. ### Деполуција евидентирана по возило Контролната листа живее со евиденцијата на возилото: што е испуштено, отстрането и неутрализирано, и кога. ### Следливост по дел Секој дел покажува кон донорското возило, така што повторната употреба може да се докаже наместо да се тврди. ### Известување без археологија Обемите, тежините и одредиштата веќе се во системот кога инспекција ќе ги побара. ### Повторна употреба преку граници Дел што наоѓа купувач во друга земја останува во употреба наместо да стане остаток од дробилка. 6M возила демонтирани во Европа секоја година 95% цел за обновување по возило според директивата 0 нови суровини потребни за повторно употребен дел Бројките за повторна употреба зависат од делот и возилото. Поентата е поедноставна од секоја бројка: делот веќе постои. ## Водете двор што може да докаже што прави. Ќе ви покажеме како евиденциите за деполуција, демонтажа и продажба се вклопуваат во еден систем. Пишете ни [Контакт податоци](https://lekotech.com/mk/contact.md) Прашањата за известување за усогласеност се добредојдени - со нив се занимаваме секоја недела.