--- title: "Autóalkatrész-újrahasznosítás és az uniós irányelv" description: "Miért számít a nyomon követhető bontás: 2000/53/EK irányelv, ártalmatlanítás, 95%-os visszanyerési cél és digitális bizonyíték az újrahasználatra." url: https://lekotech.com/hu/environment/ language: hu --- # Az újrahasznált alkatrész a legolcsóbb módja annak, hogy semmit se gyártsunk. Minden alkatrész, amely rekorddal hagyja el a bontót, olyan alkatrész, amelyet nem kell újra legyártani, szállítani és csomagolni. A bontás digitalizálása nem zöld szlogen - ez az egyetlen módja annak, hogy bizonyítsuk: az újrahasználat valóban megtörtént. - 2000/53/EK irányelv - Ártalmatlanítási nyilvántartás - 95%-os visszanyerési cél - Nyomon követhető újrahasználat ## Az autó nem hulladék. Kémiai készlet kerekeken. Ha egy járművet ellenőrzés nélkül szednek szét, ami hátramarad, az nem fém. Olaj, sav, hűtőfolyadék és gáz a talajban. ### A szennyezés helyi A motorolaj és az üzemanyag mérgező a vízi élővilágra, és a csapadékvízzel terjed. Az akkumulátorsav megváltoztatja a talaj kémiai egyensúlyát a bontó körül. ### A szabályoknak foguk van A járműmentést a 2000/53/EK irányelv szabályozza. Az azon kívüli működés súlyos bírságot, súlyos esetben letartóztatást is vonhat maga után. ### Az újrahasználat jobb, mint az újrahasznosítás Egy alkatrész újrahasznosítása energiába kerül. Az újrahasználata egy polcot és egy rekordot. A legzöldebb alkatrész az, amely már elkészült. ## Amit a szabályozás valójában kér. A 2000/53/EK irányelv, amelyet Albániában a 2012.10.10-i 705. számú határozat ültetett át, célokat és kötelezettségeket szab mindenkinek, aki életciklusa végére ért járművekkel foglalkozik. - Ártalmatlanítás a bontás előtt: folyadékok, gázok, akkumulátorok és pirotechnika eltávolítva és rögzítve. - Újrahasználat és visszanyerés a jármű átlagos tömegének legalább 95%-áról. - A visszanyert alkatrészek kereskedelme megengedett, kivéve a III. mellékletben felsorolt biztonsági alkatrészeket. - A gyártók és az engedélyezett kezelő létesítmények megosztják a begyűjtési felelősséget. Ez az oldal tájékoztató összefoglaló, nem jogi tanácsadás. Az Ön bontójára a nemzeti átültetés vonatkozik. - 95% **Visszanyerési cél** *Újrahasználat és visszanyerés járművenként az átlagos tömeg legalább 95%-áról.* - III. mell. **Kizárt alkatrészek** *Az irányelvben azonosított biztonságkritikus alkatrészek nem forgalmazhatók visszanyert alkatrészként.* - 705. sz. **Albán átültetés** *A 2012.10.10-i 705. számú határozat emeli az irányelvet a nemzeti szabályokba.* - Nyilvántartás **A kezelés bizonyítéka** *Minden járműhöz nyomon követhető nyilvántartás kell az ártalmatlanításról és az alkatrészek rendeltetéséről.* ## Amit egy digitalizált bontó bizonyítani tud. A megfelelés nem papírköteg többé, ha ugyanaz a rendszer, amely eladja az alkatrészt, azt is rögzíti, honnan származik. ### Ártalmatlanítás járművenként rögzítve Az ellenőrzőlista a járműrekorddal él: mit ürítettek, távolítottak el és hatástalanítottak, és mikor. ### Nyomon követhetőség alkatrészenként Minden alkatrész a donor járművére mutat, így az újrahasználat bizonyítható, nem csak állítható. ### Jelentés régészet nélkül A volumenek, tömegek és rendeltetési helyek már a rendszerben vannak, amikor az ellenőrzés kéri őket. ### Újrahasználat határokon át Az alkatrész, amely másik országban talál vevőt, szolgálatban marad a daráló-hulladék helyett. 6M Európában évente lebontott jármű 95% járművenkénti visszanyerési cél az irányelv szerint 0 új nyersanyag egy újrahasznált alkatrészhez Az újrahasználati számok az alkatrésztől és a járműtől függenek. A lényeg egyszerűbb bármely számnál: az alkatrész már létezik. ## Vezessen olyan bontót, amely bizonyítani tudja, amit csinál. Megmutatjuk, hogyan illeszkedik össze az ártalmatlanítás, a bontás és az értékesítési nyilvántartás egy rendszerben. Írjon nekünk [Kapcsolati adatok](https://lekotech.com/hu/contact.md) A megfelelési jelentéssel kapcsolatos kérdések szívesen fogadottak - hetente foglalkozunk velük.